El negocio de todo el transporte marítimo internacional está en problemas. Graneleros de carga seca, en particular, han sido duramente golpeados, pero ahora los transportistas de contenedores también están sintiendo el dolor.Que specialistas en las rutas comerciales courier marbella norte / sur está en problemas.
Chile portadora de línea ha pedido el envío del banco HSH Nordbank cómo se puede optimizar su negocio, como la crisis global en la demanda pone en peligro la línea, informó Reuters el lunes.
dijo el lunes que había contactado con el banco como las tarifas de transporte se han hundido a niveles no rentables.
"Las principales tareas a ser desarrolladas con la ayuda de Finanzas Corporativas de SAS incluyen la evaluación de los diferentes servicios de la empresa, su rentabilidad, las perspectivas a corto y mediano plazo y el estudio de la conveniencia de la venta o enajenación de activos no esenciales", dijo la compañía .
La venta de activos puede resultar casi imposible en un entorno donde los buques de propiedad y había sido fletado están ociosas debido al exceso de capacidad. Y las tasas no son propensos a recuperarse muy bien por algún tiempo. American Shipper y ComPairData analista Francis Phillips se refirió a la cuestión de la vulnerabilidad de CSAV en su edición de enero, señalando que la línea estaba siendo expulsados de su mercado de origen por una decisión de sus ex socios en Europa del Sur los servicios de Centroamérica (enero de American Shipper, en la página 30 o en línea en AmericanShipper.com).
Líneas como CMA CGM, Mediterranean Shipping Co. y Maersk Line opera los buques grandes y tienen los oficios más diversos de la que extraer los ingresos, los problemas que hacen que sea más difícil para CSAV para enfrentar con eficacia la tormenta escasa demanda esperada por gran parte de 2009.
En el informe de enero, American Shipper señaló que Standard & Poor rebajó la solvencia de CSAV, diciendo que tenía un flujo de caja negativo. La línea perdió US $ 36,8 millones en 2008, aunque los accionistas inyecta $ 200 millones en enero a "reforzar la hoja de balance de la compañía".
